至于铁路眼前的前期施工,尤其是一些不怎么需要机械设备,光靠人力就可以完成的普通土木工程,那都是同时全线进行的。
南方铁路公司,在铁路沿线的每一个县,都是设立了施工队,同时同时进行施工,这早一天完工就多一天的奖金呢。
为了赚取施工奖金,南方铁路公司也是够拼的了。
而赵进呢,看着南方铁路公司跟打了鸡血一样,一方面是欣慰,而另外一方面也是有些担心了,这铁路如果修的太快了,恐怕会多出来一大笔的奖金啊!
南方铁路公司名义上是刚成立没几天,但是其核心的乃是原来的广东铁路公司,本来就建设、运营着广东的铁路网,其佛山到广州再到惠州,然后到香港的铁路线,就是他们的得意之作。
此外还合并了湖广铁路公司,南昌铁路公司等好几个铁路总公司下属的子公司。
合并之后,该公司的高层并没有进行什么调整之类的,这些都是属于浪费时间的事,他们把所有的精力都是放在了粤赣铁路的建设上。
这早一天建设完毕,就多一天的奖金呢。
此外江西巡抚衙门方面的官员们,原本对此事没啥感觉的,反正他们这边都是要修铁路的,但是他们也是知道,这粤赣铁路修起来后,广东方面固然受益极大,但是他们这边的受益同样不会少。
同时也是为了响应大王的号召,彰显政治上的存在感,所以江西的巡抚也是上了一道折子,说粤赣铁路的建设,江西方面同样是则不旁贷,并愿意为铁路建设提供便利以及资金支持。
当然了,江西虽然也号称是鱼米之乡,尤其是赣北地区更是传统的农业重镇,不过在大乾的工业化时代里,他们就是甩在了身后。
没办反,旁边就是一个拥有当涂这个工业重镇的皖南,再远一些又是江南,南边又是广东,这西边的武昌也是大乾重点扶持的工业重镇,江西夹在中间,得不到来自大乾高层的支持,也只能是自力更生了。
虽然工业方面也有所发展,不过在大乾诸多省份里只能算是中流,这地方经济发展的一般般,财政收入自然也是没多少。
所以这钱也是紧巴巴的,最后,他们给出了大约五十万元的财政支持。
当然了,这钱其实大部分都不是直接给粤赣铁路的,而是给依附在粤赣铁路这条主干线上的几条支线的,比如说粤赣铁路连接南昌城的南昌支线,还有粤赣铁路连接萍乡煤矿的直线等,人家算盘也是打的精明。
只有十来万元的补贴是给粤赣铁路干线上的。
但是这也是钱啊,五十多万呢,最后都得落在南方铁路公司的腰包里。
被金钱给刺进到了的南方铁路公司,再加上铁路总公司方面也是向他们施加了极大的压力,所以为了赶工期那也是用尽了手段。
机械设备不够用,交通不便大型蒸汽机之类的设备运不进来,怕个卵,直接用大量人手。
反正铁路建设大部分都是普通的挖山开路,至于那些技术含量比较高的桥梁,那以后再说。
现在的关键就是大量的挖山开路,人手足够了,照样能够硬生生的挖出一条路来,然后再有后面的技术工程组铺设碎石、枕木以及铁轨。
为了修铁路,他们不仅仅在铁路沿线招募工人,甚至都是跑到了其他地方招募工人。
他们这是要动用人海的力量!
反正这年头请工人成本也不高,甚至比直接用机械设备的成本还要便宜一些呢。
南方铁路公司如此迅速,赵进都是有些担心,万一他们提前很早就把铁路修筑完毕的话,自己岂不是要亏大了?
原本预定的五百多万的利息补贴以及施工奖金,对于广东的地方财政来说本来就是比较沉重的负担了,再多的话,恐怕要有麻烦了。
但是这种担心也只是持续了几秒钟而已,如果能够尽快完工,多花出去几十万甚至上百万奖金怕什么,大不了这几年苦一些,减少一些行政支出。
只要等铁路通车,那么就是经济腾出之时,到那个时候,税收更多,地方财政分到手的财政收入也就更多了。
把粤赣铁路这事给敲定下来后,赵进本来还想要故技重施,把粤汉铁路也是给搞起来,但是奈何这一次被值房那边直接给否决了。
值房的重臣们认为,这种事只可一,不可二!
粤赣铁路是比较重要一些,因为这里头除了经济因素外,还有浓厚的政治因素,因为粤赣铁路一旦建成,那么就代表着从金陵城可以一路乘坐火车直通广州。
如果再加上京津线的话,那么就是能够构成完整的南北干线了。
如今财政紧张,而且西北铁路以及其他众多铁路线都还没有搞完,没有必要这么着急上马第二条南北干线。
毕竟大乾的铁路干线规划,前期是江南大铁路计划,中期是南北干线,西北干线。
至于其他方面的铁路建设,都得排在南北干线以及西北干线的后头。
不过赵进的计划虽然被打回了,不过并不代表着这条铁路不会修,只是说不是在最近几年修而已。
忙乎完铁路事宜,赵进又是盯上了官道以及城区水泥路还有航运等一系列的交通发展!
他上任广东巡抚一来,前面几个月整顿吏治,后面的这几个月就是忙乎着搞交通了,除了铁路外,其他方面的交通规划他也是没有落下。
传统的官道建设依旧持续着,大乾的官道修筑一直都是在持续,在早些年的全国官道大发展规划里,基本上已经是在全国范围内,修筑了最基本的官道网络,虽然说绝大部分官道都是在前明的官道基础上修起来的,很多只能单行道通行马车,不过好歹是有了不是。
而现在,赵进想要做的就是,把省内的官道网络继续发展,其重点线路进行扩大化,而在其他地区,则是修筑通往各镇的低等级官道。
争取把现有只联通各州县的官道网络,做到联通各镇。
大乾的地方管理体系,是延伸到村的,府下设县,县下设镇、镇下设村。
村子就不说了,这镇的话,一个地方比较的的县,往往有十几个镇呢,这些镇大部分都是不通管道的,只有一些山路什么的。
除了想让管道覆盖的更广外,赵进还打算把其中的几条交通量极大,同时经济影响力也是非常的城区道路铺设水泥。
这水泥都是出来这么多年了,而且已经是广泛应用于建筑行业,用来铺路也不是什么新鲜事了。
上海早就这么干了,如今上海城区的众多主干道,基本上都是铺设了水泥,当然了,这年头的水泥路和后世的水泥路是没法比,这年头的水泥路为了节约成本,只是在表面铺设一层而已,主要其的是硬化平整路面的作用,可不像后世的水泥路一样,能够承重几十吨上百吨的。
毕竟这年头路上跑的都是马车,哪怕是那些专门运货的重型马车,载重量也不过一吨多而已,这种只是在表面铺设一层水泥的路面已经足够了。
除了上海外,其他一些经济比较良好的城市也是有所跟进,金陵城就不用说了,大乾首都,哪怕是为了大乾的体面也得修,承天府没钱就国库直接给。
而广州这边的话,也是有水泥路,不过却是没有形成规模,只是在有限的几条路铺设了而已,而现在赵进是打算把城区的主干道都给铺上水泥。
尤其是商贸区和工业区那边的道路,必须大规模的铺设水泥,这样才能够更好发展地方经济。
城区道路铺设水泥,这个倒不用赵进多操心,因为广州府地方本来就有这个规划,而且也有钱,所以这事要简单的多。
唯独航运,这让赵进有些头痛!
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