因为西洋贸易的垄断权被放开了后,他们就可以直接去印度乃至西亚,甚至以后跑去欧洲进行贸易了,这一条新的航线,哪怕是需要付出不菲的代价购买一张西洋贸易许可证,但是依旧会给他们这些贸易公司,给国内的诸多工厂们带来无数的好处。
一时间,国内的众多海外贸易公司和工厂们,都是磨拳搽掌,试图从新航线里分得一杯羹,大赚一笔。
这种局势,也是让身在广东的赵进大喜过望!
他等着大乾取消大乾西洋贸易公司的贸易垄断权,开放印度、西亚、非洲、欧洲市场已经是很久了。
赵进上任广东巡抚之处,就是指望着大王打开印度商路,然后自己则是顺势大力发展工业出口经济,不过早前,大王一直都没有行动,他也只能是在广东那边积极准备,搞铁路,搞官道,疏通河道,然后鼓励那些贸易公司们深入南洋,扩充南洋市场。
现在笼罩在众多海外贸易公司头顶上的大乾西洋贸易公司,终于是被大王给搬开了,那么接下来就是大搞特稿海外贸易的时候了。
之前的南洋贸易虽然也不错,但市场毕竟已经是接近饱和,虽然说维持着也能赚钱,但是对于一个追求经济增长率的官员而言,那是不行的。
赵进迫切的是需要一个新的经济增长方向,来彰显自己的施政能力。
如今的西洋贸易被打开之后,就是最好的机会了。
广东本来就是大乾最大的进出口省份,每年的出口贸易额都是占据了半数以上。
如今印度航线被打开后,最靠近印度的大乾本土沿海省份,广东自然是受益最大的。
哪怕众多的海外贸易公司,其公司总部都是在上海,但是这没有关系,广州这边也是有不少的海外贸易公司呢。
而且最重要的是,赵进看重的不仅仅是这些贸易公司本身所带来的税收和就业,他更加看重的是大量的出口所带来的广东制造业的腾飞。
广东距离印度近,这运输成本上就有了优势,而这个优势可不是非常明显的,那些贸易公司想要跑印度航线,最经济的方式就是在广州购买装运货物,然后前往印度,到了印度把货物出售,并收购印度的特产,比如说国内急需的棉花等。
然后运回国内,而运回国内的话,还是运到广州近。
这一来一往,就让广州成为了大乾本土对印度乃至西亚、欧洲贸易的最为重要的地区,这里头说的也不仅仅是进出口贸易,更加重要的是,这样模式能够让珠三角地区的工业带来足够的原料以及市场。
有丰富的原料,有广阔的市场,加上广东本身就是工商业比较发达,这要是还不能再升一个台阶,那么他赵进也不用当这个广东巡抚了。
赵进为了在即将展开的印度贸易浪潮里,抢占先机,特地吩咐了广州府贸易区衙门,让他们特地举办了进出口博览会,让那些海外贸易商人们,展示广东的强悍制造力。
其中有传统的出口商品,比如说瓷器什么的。
不过更重要的还是各类工业产品,比如说玻璃、火柴、棉布、呢绒、各类冷兵器、甚至火绳枪、散弹炮、船只、等等。
当然了,一些被明令禁止出口的东西就是不可能出现的了,比如说各类机械设备,大口径长身管火炮,蒸汽机,甚至就连弹簧这些都是严禁出口的
基本上大乾能够生产的,而且是允许出口的商品,基本都是能够在广州的贸易区里找到。
毕竟广州贸易区,好歹也是国内第一个大型的贸易区呢,虽然后来被上海贸易区给超过了,但是在国内依旧是老二,实力雄厚。
在七月份,大乾针对大乾西洋贸易公司的改革尘埃落定后,第一批花费了不菲的代价,申请到了西洋贸易许可证的海外贸易公司,已经是迫不及待的在广州大肆购入各类的出口商品,然后起航运往印度。
而改革后的大乾西洋贸易公司,也是重新上市,不过其市值已经是缩水了百分之四十,这些剩下的一亿多的市值,主要是依靠其庞大的产业,殖民地税收分红权以及大乾西洋贸易本身的庞大商船队所维持的。
而在重新上市之前,大乾西洋贸易公司已经是停牌了三个月,这三个月里,国企部特地成立的投资机构,将会用国债,全部回购该公司的股票,包括王室资产科所拥有的股票,国企部下属企业所拥有的股票,民间投资机构以及个人所拥有的股票。
全部股票都将会转换等值国债,当然了,这个特别国债的利息是非常低的,基本上只确保他们的本金不亏损,利息很少。
因为停牌之前该公司的股价就因为各种传闻,而暴跌了十多个百分点了,市值只剩下一亿八千多万了。
整个回购计划,国企部动用了价值一亿八千万元的特别国债。
由此,大乾西洋贸易公司成为了国企部的全资子公司。
大乾西洋贸易公司在完成国有化后,再一次重新挂牌上市,不过再一次上市的时候,其发行市值已经是只剩下一亿了。
说白了,国企部名义上,直接亏损了八千万,不过这六千万显然也不会是国企部掏腰包,而是会在往后的贸易许可证收入以及西洋贸易的税收里拔出来。
重新挂牌上市后,购买股票的投资机构依旧不少,很快市值就是从重新挂牌上市的一个亿多点,上涨到了一亿两千万。
不过大乾西洋贸易公司的停牌、股票回购以及重新上市等,已经是和赵进没什么关系了,他才不管这个公司的投资者死活呢。
他亲自牵头,会见了不少海外贸易公司的负责人,甚至都还自己找关系,让海军帮忙护送这些商船队。
海军那边对于这第一次的大规模民间前往印度贸易的商船队,也是比较重视,答应了派出战舰从马六甲一路到戈河州全程护送。
于是乎,大乾王朝历史上,第一支非大乾西洋贸易公司的印度贸易船队,就是正式从广州港口起航了。
第一批的船队规模不算大,只有十多艘商船而已,一共有五家海外贸易公司参与,为了安全起见,这些商船都是清一色的武装商船,同时也都是加装了蒸汽机的。
虽然这些民间商船的蒸汽机,不可能和海军的军舰那样,为了性能不顾价格,用的都是价格比较低廉,性能成熟稳定双杠蒸汽机,动力也不怎么样,顶多就是作为辅助动力而已,但是加装了蒸汽机的这些船只,在机动性上依旧是吊打其他的传统风帆船只。
这十多艘商船满载着货物从广州离开,然后沿着南洋半岛的海岸线一路南下,然后抵达马六甲,在那里休整补充后,将会穿越马六甲海峡,然后进入印度洋,一路前往缅甸、印度的各个大乾控制下的殖民地港口。
他们的最终目的地乃是戈河州,那里是大乾在印度的第一大殖民城池,也是大乾在印度东部海岸的第一大商港,基本上大乾销往印度的各类工业产品,有百分之八十以上都是经过这个港口,然后通过内河以及陆地交通进入印度腹地的。
因为采用了蒸汽机作为动力,这些商船的航速非常快,主要是不用特地去适应季风和洋流,特定情况下都可以直接穿越无风海域,缩短了整体的航线。
不过就算是速度快,估计等他们回来也得几个月以后了。
而国内的商人们,显然是不可能等他们回来之后,再组织第二批的船队的。
实际上不用官府去推动组织,那些海外贸易公司们,就已经是一个个跟嗅到血腥味的鲨鱼一样,陆续扑向了印度,大部分都是准备去缅甸、印度东部海岸,有些胆子大的,甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亚进行贸易。
等到了九月份的时候,国内的一百多家海外贸易公司,已经是至少有八十家申请到了西洋贸易许可证,并参与了印度贸易。
这种状况,让主政广东的赵进相当的兴奋。
因为这些贸易公司跑印度航线的时候,几乎都是把广州作为了出发港口,并在广州的贸易区里采购大量的出口货物。
仅仅开通印度航线的三个月里,广东地区的出口量,对比去年同期至少增长了百分之三百以上。
这可是三倍的增长啊,看的赵进自己都是愣住了。
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