这也给刘焱一点启发——为什么要做传统的燃油汽车,为什么要引进传统汽车企业?不是应该叫嚣颠覆,叫嚣传统汽车退出历史舞台吗?
刘焱对钟健说道:
“电池生产污染很高,要注意环保。君子爱财,取之有道。能避免的环境污染,还是要做到最高标准。否则,今后想要处理污染,环保成本的代价会很高,也会给企业未来带来巨大的负面名声。”
钟健点了点头说道:
“我会注意的。环保方面,我们几大公司执行的标准最高,不仅仅比内地的企业高,放眼国际市场也是最高标准,不过,除非不搞工业生产,否则,再高的标准,也一样是有污染。”
一面是承受污染的代价,但生活水平提高了,人均生活水平提升百倍,寿命也提升了。一方面,不搞工业化,因为贫穷而人均寿命很低,污染确实没有了,但生活质量更低更穷。
后世的小清新环保主义者,一方面叫嚣着要环保,但是,他自己却从来不肯用更环保的步行、单车、地铁、公交车等等方式出行,使用的多半是大马力强力的跑车。这些人,既要求淘汰掉有污染的发电方式,又要求电力供应稳定不准涨价。不愿意承受环保代价,又要环保的人,智商实在欠费。
当然了,也不能因为环保阵营里面的智障多,就叫嚣反对环保,越污染越光荣。
事实上,有些环保也是为人类自身未来的生存环境着想,既要生产和就业,给现在创造更美好的生活条件,也要兼顾未来,可持续发展。能够在生产过程中,执行严格的环保标准,即使多付出一点成本,只要依然可以创造效益,自然就可以执行。
冬莞的显卡超级电池工厂不包括施工人员之外,正式员工就有1200多人,项目实际上已经投入生产有三个多月,每月已经能够生产200多万颗镍氢充电电池。
虽然,目前还未产生盈利,但随着量产到每月产能1000万颗,利润也会变得非常丰厚。
而且,市场价15元出厂价也达到10元的充电电池,这在这个年代绝对算是高端的产品。远远比生产几毛钱一颗的一次性电池要划算的多。
成本比充电电池昂贵,不过是因为电池的配方更复杂,也需要更先进的生产设备而已。但是,随着逐渐量产,并且,年产值30亿之钱,完全可以被维创系的迷你四驱车和掌机产品包养,不需要考虑开拓市场耗费的成本和精力。
电池厂招工在当地成为抢手的工作,因为,包吃包住,最低月薪90块钱,三个月后转正,月薪120。这样的工作,别说是在冬莞,就是在深镇也极具吸引力。这座工厂投产之后,不仅仅是冬莞当地人积极的前来报名,每一批招聘公告贴出,很快就会有数以千计的应聘者争夺有限的岗位,一开始九年义务教育毕业就可以,但是到后来,标准提高了,必须要有高中或中专以上的文聘。当然,按照这个趋势发展下去,再过几年,恐怕中专也进不来,至少得大专。
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