还有之前那些虽然可怜韩星电子被教育的现代汽车、S0M公司这些企业也懵逼了。
打着打着,怎么突然自己被也铁拳捶了两拳?
“作为九州联盟的成员之一,我司郑重告知贵司,在当前订单结束后,下一季度订单由于工厂产能不足、工艺提升,将暂时停止供应原材料。
按照去年签订的新合约,因此种原因,我司将赔付贵司定金百分之两百的金额。由于贵司与我司签订新合约时,选择了底定金合约,我司将在下个季度供货切实延误之后的七个工作日内进行赔付打款。”
现代集团的掌门人叫做郑选义,当然,它属于高丽传统的子承父业,一直亲自主导着现代汽车在电气化、自动驾驶领域布局,前几年小日子过得还算不错,可这些年随着大夏车企的强势崛起,现代集团的汽车业务和重工业务那是一个季度比一个季度差。
但瘦死的骆驼比马大,哪怕近年来业务下滑,可总量依旧非常可观。
比如2021年第四季度,现代汽车共销售96.06万辆汽车,同比2020年同期下滑15.7。在大夏市场的零售销量也同比下滑23.3,与年初定下的56万辆目标相差甚远,甚至第四季度销量仅为8.7万辆,同比下滑42.9。
而现在,现代汽车别说卖了,下季度之后的原材料问题也成为了大问题。
巧妇难为无米之炊,郑选义在知道这个消息之后,立马放下身段,主动联系这些大夏供应商,加钱、签长约,好话说尽,甚至暗示现代集团会有大回报,也被这些突然羊癫疯的大夏供应商们给回绝了。
“很抱歉啊,郑会长,不是我司故意刁难贵司,而是厂里面的技术升级,需要我们腾出一些时间来。”
这还算是比较委婉的,而有的则是直言不讳道:“已经有合作企业定下了我们之后的所有材料产能,贵司的优先度比那家公司低,所以还请抱歉。”
这年头谁想听别人在哪里对自己说“抱歉”?
郑选义作为现代集团的掌门人,哪里不知道这些人的弦外之音,那就是九州科技这个老大动怒了,他们这些小弟都要听老大的话。
而现代集团只能算是被殃及无辜,真正的核心矛盾点还是在韩星电子上面。
“李栽绒是真把九州科技给得罪死了啊,让顾青那小子这么针对我们。”
在思索之中,现代集团还是没办法嘴硬下去。
高丽是一个岛国,资源稀少到根本就不可能发展重工业,所以大夏这边的原材料一断,现代集团的生产任务就被迫停滞。
一边和以前的大夏供应商们扯皮,现代集团这些高丽企业还在全球市场寻求新的供应商。
比如毛熊、印度这些卖资源的郭嘉就有不少可选择余地,虽然供应的材料还需要更精细的加工,但也至少算的上是“能用”。
缺点就是运输成本、材料冶炼加工成本飙升,而这反应到市场上就是现代集团的汽车、重工设备售价开始被迫上涨。
本就是以性价比为优势的高丽车,在价格上涨后,市场份额开始了肉眼可见的减少。
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