在第1次对南安普顿的轰炸之后，德国空军展开了更多架次更大规模的轰炸。
英德双方在不列颠上空为了争夺制空权展开了激烈的空战。
英国皇家空军的战斗机指挥部归空军上将休·道丁全盘指挥，下辖有4个飞行大队：第10大队负责保卫英格兰西南地区。第11大队由新西兰人基斯·罗德尼·帕克空军副司令率领，总部在伦敦远郊北霍尔特。
道丁把本土分成了4个空军战区边界：10战斗机群，负责普利茅斯、埃克塞特、布里斯托尔、加的夫、斯旺西、伯明翰及其周边地区；
11战斗机群，负责巴斯、南安普顿、朴茨茅斯、坎特伯雷、伦敦、布里斯托尔、伊普斯维奇及其周边地区；
12战斗机群，伯明翰、考文垂、伊普斯维奇、诺里奇、诺丁汉、利物浦、曼彻斯特及其周边地区；
13战斗机群，负责利物浦、曼彻斯特、桑德兰、纽卡斯尔、格拉斯哥、贝尔法斯特及其周边地区。
当然，对于英国来说，最重要的还是他们在这次战争中使用了雷达。
这些雷达可以帮助英军在战斗机起飞前就掌握德军的位置避免为了寻找德机浪费油料。
高空雷达站的分布为：普利茅斯、坎特博雷及其周围（3处），伊普斯维奇，诺里奇，诺丁汉，桑德兰，纽卡斯尔，格拉斯哥，斯旺西附近。
总的看来，高空雷达站的分布是1个向左开口的l形。
英国在纽卡斯尔、布里斯托尔和伦敦有3个集团军司令部，总司令部是在伦敦。
在空战第1阶段即，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登6行动作准备。
道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机（在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势），采取从各个方向截击的作战方式。
从7月1日到7月7日，德军连续1周单次出动超过1千架次的飞机对英国进行轰炸。
虽然因为作战距离和雷达的关系损失巨大，但是也对英国空军造成了重创。
德军7天损失了300架战斗机和200架轰炸机，这些损失都是不可恢复的，尤其是飞行员也无法通过跳伞返回本土，可谓是伤筋动骨。
但是英国也是元气大伤。
他们损失了接近6百架飞机，虽然飞行员是可以返航的，但是损失的飞机短期内很难补充上。
更要命的是，德军对英国的军事设施和工厂进行了重点轰炸。
1开始德军轰炸雷达站都是攻击天线，虽然看起来被破坏的很严重但是只要英国抢修1天就能修好。
在7月3日德军复盘之后斯特拉瑟发现了这个问题，4日德军就开始重点攻击雷达站的控制室。
虽然轰炸难度提升但是英军维修难度也开始飙升。
控制室被摧毁后修复可不是几天的事情。
这种不可恢复的损失对英国的防控体系是1种致命的打击。
轰炸使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站1度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁。
英军紧急生产的高射炮也被德军摧毁了百分之6十。
可以说，整个英国都在崩溃的边缘。
好在7月8日，因为天气太过恶劣，德军不得不暂停了出动，这才给英军留下了喘息之机。
“不能再这样打下去了，如果按照这个消耗进度，我们根本坚持不到十月份。”
道丁上将看着损失清单严肃地表示英军必须放弃跟德军进行全面空战。
丘吉尔也是脸色难看。
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