从新丰的0号路桩开始,到达阿里需要两千多公路的路程,而这段路大部分都是海拔五千米以上的达板公路,难度不低于独库公路。而且里程要长的多。
所以,他们要准备的物资会有很多,最起码油就是个大问题。这个时代不是后世,遍地加油站。油是我国比较稀缺的物资,在这比较偏远的地方,更是稀少。别说加油站,找到个卖油的地方都很难。
货车司机都是采用拉着油桶的办法,可是他们这车没办法拉,只能预备了几个塑料桶,放在后备箱里。
乌兰并没有跑过阿里,所以没办法给他们更多的建议,所能嘱咐的也只是多准备物资。
他们已经有大衣和被褥了,油也准备了不少,剩下的就是吃的和水了。
带烤肉或者生肉显然不现实,毕竟是夏天,扔在后备箱两天就可能臭了。两个人商量了半天,最后决定采购一些肉干和白面。
煤油炉早就埋在沙漠里面了,肯定得重新购买一个,只是这样一来又得带一些柴油,汽油是不能烧的,容易出事儿。
把车子装得满满当当,两个人就出发了。这一段路程比沙漠好不了多少,印入眼帘的除了石头就是隔壁,几乎连点绿色都看不见。
之所以被称为无人区,并不是人进去就得死,而是说的是这地方不适合人类居住。
其实不仅是不适合人类居住,过了红柳沟之后,一路开过来,连只动物和鸟都没有看见,想起来招待所阿姨说的:“地上没有草,天上没飞鸟。”还真是一点不假。
不过这一路走来,两个人也习惯了这些东西,特别是那段沙漠公路,原本也是如此。只不过那次有乌兰给引路,而这次全靠自己了。
关键现在两个人还面临一个问题,那就是海拔一过五千米,氧气就开始稀薄了。带来的问题就是人特别容易疲劳,加上呼吸困难。
好歹两个人都出生在北疆,那里也不属于低海拔地区,所以倒是也没有什么不适。预备的那个氧气袋看来是没啥用了。
一口气开出去二百多公里,看着这几乎一样的景色,叶雨泽也不由得暗暗叹气,也不知道这大自然搞出这么一块地方干啥用?
这条路基本都是在山脊上穿行,路牌上写的都是某某达板。听说要过好几个达板才能到达阿里和北疆的分界线。只是跑了这么久,刚过了一个达板而已。
其实达板在北疆话里就是山脊的意思,也有人叫做马鞍中间的下凹处。有好几种解释的方法,总而言之就是陡峭的山路,这肯定不会错了。
这一段开的有些辛苦,因为海拔高的地方温度就会下降,别以为是夏天就肯定哪里都好暖和。到了海拔五千米之上,随时都会遇到终年不化的雪山。
有些人在夏天就会感叹:“这时候要是下场雪多好,哥可以穿着短袖在雪地里撒个欢。”
其实你可以去219试试,不骗你,你真不敢穿短袖,这会儿叶雨泽和杨革勇在车里都穿起了大衣。
天已经接近中午了,两个人也觉出了累,其实这二百多公里,对于两个人的体力消耗并不大。而此时感到的,是一种疲乏,那种让整个身心都感到的疲乏。
这时候,他们的车已经开到了界山达板的最高处,两人决定吃点东西再走。
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